DESCRIPTON DU POSTE

A partir d’un plan d’essais ou d’un cahier des charges, élaboré par l’ingénieur, le technicien d’essai teste les prototypes. Tout est passé au crible, et les opérations de contrôle sont minutieuses. Les essais peuvent être thermiques, statiques, de résistance. Chargé d’exploiter les résultats des opérations de tests, ce technicien est un spécialiste des mesures et des mises au point. Le relevé des paramètres et l’enregistrement des mesures permettent d’obtenir une première évaluation. La moindre anomalie doit être détectée. Le technicien d’essai rédige ensuite un compte-rendu pour le communiquer aux différents fournisseurs internes et externes. Si les premiers essais effectués ne sont pas satisfaisants, il faut apporter certaines corrections et recommencer les tests. Alors seulement, la production à grande échelle peut démarrer.

MISSION

Dans la production industrielle Le technicien d’essai travaille dans les laboratoires des constructeurs, partout où on fabrique en série : dans l’automobile, l’aéronautique, l’industrie ferroviaire, la construction navale… Entre le bureau d’études et la fabrication, le département « essais », c’est son domaine. Souvent spécialisé Dans l’automobile, chacun s’occupe d’un élément de la voiture : moteur, freins, boîte de vitesses. Selon sa spécialité, le technicien d’essai teste la performance (sur banc d’essai ou essai sur piste), la pollution (sur banc antipollution), la résistance aux basses températures (en chambre climatique), le bruit du moteur, la résistance aux chocs (sur des aires de chocs pour les crash tests). Sous le contrôle d’un ingénieur L’ingénieur d’essai choisit les procédures de tests auxquels soumettre le prototype, établit un planning d’essais et détermine les paramètres à mesurer. Le technicien est son bras droit. Dans l’automobile, il lui prépare les campagnes d’essai des pièces mécaniques ou du véhicule dans son entier, en installant les différents capteurs.